U sustavu pneumatskih kočnica komprimirani zrak je radni medij koji se koristi za održavanje stabilnog radnog tlaka i osiguravanje dovoljno čistoće zraka za normalan rad ventila u sustavu.Dva elementa sušača s molekularnim sitom i regulatora tlaka zraka dizajnirani su za osiguravanje čistog i suhog komprimiranog zraka za kočioni sustav i održavanje tlaka sustava u normalnom rasponu (obično na 8~10 bara).
U kočionom sustavu automobila, zračni kompresor ispušta zrak koji sadrži nečistoće kao što je vodena para, ako se ne tretira, koja se može pretvoriti u tekuću vodu i u kombinaciji s drugim nečistoćama uzrokovati koroziju, čak i smrzavanje dušnika na ekstremnoj temperaturi, uzrokujući gubitak ventila efikasnost.
Automobilski sušač zraka služi za uklanjanje vode, kapljica ulja i drugih nečistoća u komprimiranom zraku, postavlja se nakon kompresora zraka, prije četverokružnog zaštitnog ventila.I koristi se za hlađenje, filtriranje i sušenje komprimiranog zraka, također može ukloniti vodenu paru, ulje, prašinu i druge nečistoće, čime se osigurava suh i čist zrak za kočioni sustav.
Automobilski sušač zraka je regenerativni sušač s molekularnim sitom kao sredstvom za sušenje.JZ-404B molekularno sito sintetski je proizvod za sušenje s jakim učinkom adsorpcije na molekule vode.Njegova glavna komponenta je mikroporozna struktura spoja alkalijskog metala aluminij silikata s mnogo uniformnih i urednih rupa i rupa.Molekule vode ili druge molekule adsorbiraju se na unutarnju površinu kroz rupu, s ulogom prosijavanja molekula.Molekularno sito ima veliki adsorpcijski težinski omjer i još uvijek dobro drži molekule vode na visokim temperaturama od 230 ℃.
Vlaga u sustavu će nagrizati cjevovod i utjecati na učinak kočenja, a može čak uzrokovati i kvar kočionog sustava.Stoga treba obratiti pozornost na često ispuštanje vode u sustavu i redovitu zamjenu sušača molekularnog sita.